Карта метро Бангкока (Крунг Тхеп) показывает все станции и линии метро Бангкока (Крунг Тхеп). Эта карта метро Бангкока (Крунг Тхеп) позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Бангкока (Крунг Тхеп) в Таиланде. Карту метро Бангкока (Крунг Тхеп) можно скачать в формате PDF, распечатать и сделать это бесплатно.

Бангкокский метрополитен (Крунг Тхеп) ежедневно обслуживает более 240 000 пассажиров. Он имеет 18 действующих станций, расположенных вдоль 27 километров (16 миль) подземных путей. Синяя линия, официально называемая линией Чалоем Ратчамонгкхон, является единственной действующей линией, как видно на карте метро Бангкока (Крунг Тхеп). По состоянию на 2011 год ведется строительство двух продолжений Синей линии. После завершения строительства Синяя линия станет кольцевой линией вокруг центра Бангкока с продолжением до Банг Кхэ на западной стороне. Фиолетовая линия MRT Бангкока (Крунг Тхеп) также находится в стадии строительства. Она соединит Банг Суе с Нонтхабури на северо-западе и станет первой линией общественного транспорта за пределами столичной администрации Бангкока. Линия MRT Бангкока (Крунг Тхеп) официально известна на тайском языке как rotfaifa mahanakhon (รถไฟฟ้า มหานคร) или "столичный электропоезд", но чаще его называют rotfai taidin ( รถไฟใต้ดิน), буквально "подземный поезд". Метрополитен Бангкока (Крунг Тхеп) имеет парк из 19 поездов; 19-й поезд поступил в эксплуатацию в октябре 2007 года после крупной аварии.

Синяя линия метро Бангкока (Крунг Тхеп) протяженностью 21 км и 18 станций в настоящее время проходит от Банг Суе до Хуа Лампхонга через Пхра Рам 9 и имеет пропускную способность 40 000 человек в час в каждом направлении. Как и Skytrain, метро использует поезда, поставляемые компанией Siemens, которые развивают скорость до 80 км/ч, как показано на карте метро Бангкока (Krung Thep). Пассажиры могут удобно пересесть на Skytrain на станциях Si Lom, Sukhumvit и Chatuchak Park. У метро есть большое депо в районе Хуай Кхванг, которое находится между станциями Phra Ram 9 и Thailand Cultural Center.

Учитывая, что Бангкок (Крунг Тхеп) - это низменная равнина, подверженная наводнениям, все входы на станции метро подняты примерно на один метр над уровнем земли и оборудованы встроенными шлюзами, чтобы избежать затопления системы водой, как указано на карте метро Бангкока (Крунг Тхеп). На всех станциях имеются лифты и пандусы, обеспечивающие легкий доступ для пассажиров в инвалидных креслах. Станции имеют несколько проходов (обычно четыре), что позволяет пассажирам попасть в любой угол прилегающего наземного перекрестка. Проходы между выходами очень просторные, а некоторые начинают открываться как торговые центры. Карты с изображением местного района и точек выхода вывешены на стенах по пути следования. По соображениям безопасности на платформах установлены экранированные двери. На каждой платформе присутствуют сотрудники службы безопасности в форме и камеры наблюдения. В настоящее время используется 19 трехвагонных метропоездов типа Siemens Modular Metro. Каждый поезд метро состоит из двух моторных вагонов и центрального прицепного вагона.

Карта метро Бангкока (Крунг Тхеп) показывает все станции и линии метро Бангкока (Крунг Тхеп). Эта карта метро Бангкока (Krung Thep) позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Бангкока (Krung Thep) en Thailand. Карту метро Бангкока (Крунг Тхеп) можно скачать в формате PDF, распечатать и сделать это бесплатно.

Строительство первой линии метро Бангкока (Крунг Тхеп), официально известной как Чалоем Ратчамонгкхон (тайское สาย เฉลิม รัช มงคล) - "Праздник королевской эгиды" - или неофициально как "Голубая линия", началось 19 ноября 1996 года. Проект претерпел многочисленные задержки не только из-за экономического кризиса 1997 года, но и из-за сложных инженерно-строительных работ по строительству массивных подземных сооружений глубоко в заболоченной почве, на которой построен город. Синяя линия метро Бангкока (Крунг Тхеп) была открыта для ограниченного общественного тестирования в течение нескольких недель, начиная с 13 апреля 2004 года. 3 июля 2004 года линия была официально открыта в 19:19 по местному времени Его Величеством Королем Пхумипоном и Королевой Сирикит, которых сопровождали другие члены королевской семьи. В течение 30 минут после открытия экскурсанты заполнили систему до максимума, но после первоначального ажиотажа количество пассажиров сократилось до 180 000 человек в день, что значительно ниже прогнозируемых 400 000, несмотря на снижение стоимости проезда в два раза с 12-38 бат до 10-15 бат за поездку, как показано на карте метро Бангкока (Крунг Тхеп). С 2006 по 2008 год стоимость проезда колебалась в пределах 14-36 бат за поездку. С 1 января 2009 года стоимость проезда была повышена до 16-41 бат. В настоящее время (2012 год) количество пассажиров в будние дни составляет 240 000 человек.

В день рождения Его Величества короля Рамы IX, 5 декабря 1999 года, была открыта надземная двухлинейная система метро Skytrain (официальное название BTS). Остатки неудачного проекта BERTS (Hopewell) все еще можно увидеть на всем пути от главного железнодорожного вокзала в сторону аэропорта Дон Муэанг. Из-за азиатского финансового кризиса 1997 года строительство было остановлено, и бетонные столбы остались неиспользованными. Система метро Бангкока (Крунг Тхеп) MRT была открыта для использования в июле 2004 года. Bangkok (Krung Thep) MRT соединяет северную железнодорожную станцию Bang Sue с центральной железнодорожной станцией Hua Lamphong, расположенной недалеко от центра города, а также проходит через восточную часть Бангкока. Он соединяется с системой BTS на станциях BTS Mo Chit, Asok и Sala Daeng, как показано на карте метро Бангкока (Крунг Тхеп).

Бангкокский (Крунг Тхеп) MRT, полное название Metropolitan Rapid Transit, является бангкокской (Крунг Тхеп) системой метро/метро. Она открыта с 6 утра до полуночи и известна на тайском языке как rotfai taidin ("подземный поезд"), хотя многие жители Бангкока также называют ее MRT, поскольку она упоминается на карте метро Бангкока (Крунг Тхеп). Существует две линии: Синяя линия и Фиолетовая линия. Синяя линия проходит между Тао Пун и Хуа Лампхон, соединяясь с главным железнодорожным вокзалом Бангкока (Крунг Тхеп). Фиолетовая линия проходит от Тао Пун до Кхлонг Банг Пхай в соседней провинции Нонтхабури. Несмотря на то, что Синяя линия используется в основном для пригородных поездов, она может быть особенно удобна для туристов, желающих добраться до таких мест, как парк Лумпхини, Кхлонг Той, Национальный конференц-центр королевы Сирикит и Таиландский культурный центр. На станции Пхетчабури/Маккасан есть пересадочная станция с железнодорожной веткой Аэропорт.